자동차운전면허 2종소형 원동기 장치자전거 필기시험 실전연습 무료 CBT

책임보험은 자동차를 구매하거나 소유한 사람이라면 무조건 의무적으로 가입해야 한다. 혹시 모를 사고발생의 경우 최소한의 피해자 보호가 책임보험의 목적이다. 책임보험에가입하지 않을 경우 과태료가 부과되고 신규 및 이전등록과 정기검사를 받을 수 없게 된다.

과태료 20만원(자동차관리법시행령 별표 2)

운전면허 취득 방법, 운전자 학력, 운전면허의 종류는 운전자의 운전 행태에 크게 영향을 미친다고 볼 수 없다.

운전 행동과정은 인지→판단→조작의 순서로 이루어지며 이 가운데 한 가지 과정이라도 잘못되면 교통사고로 이어지기 때문에 주의하여야 한다.

교통 환경의 변화가 단조로운 고속도로 등에서의 운전은 시가지 도로나 일반도로에서운전하는 것 보다 주의력이 둔화되고 수면 부족과 관계없이 졸음운전 행동이 많아진다. 피로하거나 졸음이 오면 위험상황에 대한 대처가 둔해진다. 아울러 음주운전을 할 경우대뇌의 기능이 둔화되어 졸음운전의 가능성이 높아진다.

주행 중 도로를 횡단하는 보행자를 발견하였을 때는 안전거리를 유지하며 일시정지 한다.

교통안전시설이 표시하는 신호 또는 지시와 교통정리를 위한 경찰공무원 등의 신호 또는 지시가 다른 경우에는 경찰공무원 등의 신호 또는 지시에 따라야 한다.

해당도로의 최고속도 이내에서만 앞지르기가 가능하다.

어린이보호구역내에서 운전 중 어린이를 다치게 하면 형사 처벌한다.(교통사고처리특례법 제3조 제2항 11호)

도로교통법령상 보호구역은 어린이ㆍ노인ㆍ장애인 보호구역이다.

모든 차의 운전자는 교차로에서 좌회전을 하고자 하는 때에는 미리 도로의 중앙선을 따라 서행하면서 교차로의 중심 안쪽을 이용하여 좌회전하여야 한다.

속도를 줄이며 적절한 속도로 진입하고 앞차와의 거리를 유지하며 진입하는 것이 안전하다.

현혹현상은 눈부심으로 인한 일시 시력상실상태로 대부분 반대 방향의 차량으로 인해발생하게 되는 현상으로 어느 도로에서나 발생할 수 있으며 시력과는 크게 관련이 없다.

야간에 도로 상의 보행자나 물체들이 일시적으로 안 보이게 되는 “증발 현상”이 일어나기 쉬운 위치는 도로의 중앙선 부근이다.

야간 운전 시에는 주간 운전보다 시야의 제한 및 시인성의 저하가 나타나므로 사고의 위험성이 매우 높다.

어린이가 보호자 없이 도로를 횡단하는 경우 모든 차는 일시정지하여야 한다.(도로교통법 제49조)

원동기장치자전거는 2종 보통면허로 가능하다. 그 외는 통고처분 대상이다.(도로교통법 시행규칙 별표18)

자동차 등이 정지하고 있거나, 각종 범죄 신고 등 긴급한 경우, 긴급 자동차 등을 이용하는 경우 등에만 휴대전화 사용이 가능하다. 또한 안전운전에 장애를 주지 않는 장치인 손으로 잡지 아니하고 휴대전화를 사용할 수 있는 장치인 경우에도 사용이 가능하며 기타 이동 중에는 사용할 수 없다.(도로교통법 시행규칙 제49조(모든 운전자의 준수 사항 등) 제10호)

신호위반 15점 + 경상 2명 10점 + 중상 2명 30점 = 55점(시행규칙 별표28)

④ 주차된 차만 손괴 후 도주한 때는 사고원인행위에 대한 벌점과 사고 후 미조치에 대한 15점을 부과 받으며 취소대상은 아니다. 공동위험행위로 구속된 때, 보복운전으로구속된 때, 난폭운전으로 구속된 때 등은 운전면허 취소대상이다.(도로교통법 시행규칙별표28)

벌금 미만의 형이 확정되거나 선고유예의 판결이 확정된 경우 또는 기소유예나 ｢소년법｣ 제32조에 따른 보호처분의 결정이 있는 경우에는 운전면허 취득 결격기간을부여하지 않는다.(도로교통법 제82조 제2항 단서)

이의신청이 인용되면 취소처분의 경우 벌점 110점으로 변경한다.(도로교통법시행규칙 별표 28)

안전지대란 도로를 횡단하는 보행자나 통행하는 차마의 안전을 위하여 안전표지 등으로 표시한 도로의 부분을 말한다.

도로교통법 제26조(교통정리가 없는 교차로에서의 양보운전) ① 우측 차에게 양보해야 한다. ③ 우회전차에게 양보해야 한다. ④ 넓은 도로 진입 차에게 양보해야 한다.

③ 긴급한 경우에만 동승자로 하여금 필요한 조치나 신고를 하게 한 후 계속 운전할 수 있다 차의 운전 등 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴한 경우 사상자를 구호하는 등 필요한 조치를 취해야 하고, 피해자에게 인적 사항을 제공하지 않으면 범칙금발부대상이 되고, 위험방지와 원활한 소통을 위하여 필요한 조치를 한 경우 경찰에 신고하여야 하고 긴급자동차, 부상자를 운반중인 차 및 우편물자동차등의 운전자는 긴급한 경우 동승자로 하여금 대신 사고처리하게 하고 계속 운전할 수 있다(제54조 제1항 제2항, 제148조 및 제156조 제10호).

“모든” 법규위반이 아닌 도로교통법 제46조의3 각호의 법규위반에 해당하는 위반을 대상으로 한다. 제46조의3(난폭운전 금지) 자동차등의 운전자는 다음 각 호 중 둘 이상의 행위를 연달아 하거나, 하나의 행위를 지속 또는 반복하여 다른 사람에게 위협 또는 위해를 가하거나 교통상의 위험을 발생하게 하여서는 아니 된다. 1. 제5조에 따른 신호 또는 지시 위반 2. 제13조제3항에 따른 중앙선 침범 3. 제17조제3항에 따른 속도의 위반 4. 제18조제1항에 따른 횡단ㆍ유턴ㆍ후진 금지 위반 5. 제19조에 따른 안전거리 미확보, 진로변경 금지 위반, 급제동 금지 위반 6. 제21조제1항ㆍ제3항 및 제4항에 따른 앞지르기 방법 또는 앞지르기의 방해금지 위반 7. 제49조제1항 제8호에 따른 정당한 사유 없는 소음 발생 8. 제60조제2항에 따른 고속도로에서의 앞지르기 방법 위반 9. 제62조에 따른 고속도로 등에서의 횡단ㆍ유턴ㆍ후진 금지 위반 제151조의2(벌칙) 자동차등의 운전자가 제46조의3을 위반하여 난폭운전을 한 경우에는1년 이하의 징역이나 500만 원 이하의 벌금에 처한다.

자전거횡단도는 자전거만 이용할 수 있다.

운전 중에 어떤 상황이 발생하면 그 상황을 인지하고, 어떻게 행동(운전)할 것인지를 판단한 다음 자동차의 핸들, 변속기어, 브레이크, 가속페달, 경음기, 등화 장치 등을 조작하게 된다.

도로교통법상 편도 1차로 일반도로에서 이륜자동차의 운행속도는 매시 60킬로미터 이내이다.

주간 운전에 비해 야간 운전은 상대적으로 속도감이 저하되며 음주 운전을 하게 될 확률도 높아지면서 난폭 운전으로 이어질 수 있다. 야간에는 시인성이 크게 떨어진다.

이륜자동차가 급제동할 때 제동효과를 높이기 위해 제동할 때 힘의 분배를 앞바퀴에 많이 가해지도록 되어 있다.

도로에서 사륜자동차와 나란히 운행할 때 사륜자동차의 사각지대에 들어가기 쉽기 때문에 매우 위험하다.

배기 브레이크는 대형차에 사용하는 브레이크이고, 이륜자동차에는 앞바퀴 브레이크와뒷바퀴 브레이크, 엔진 브레이크가 사용된다.

타이어의 수명을 연장하기 위해서는 타이어의 위치를 주기적으로 교환해 주는 것이 좋다. 또한 타이어의 공기압은 적정하게 하고, 타이어 트레드가 마모한계점(1.6mm) 에 도달한 경우는 교환해 주어야 한다.

에어컨은 필요시만 켤 수 있도록 하며 처음에 켤 때는 고단으로 켠 후 저단으로 낮추는것이 효율적이다.

차의 좌회전을 금지하는 도로의 우측에 설치한다.

표지판에 표시한 높이를 초과하는 차(적재한 화물의 높이를 포함)의 통행을 제한하는 것

자전거만 통행하도록 지시 하는 것으로 자전거 전용차로 지시표시이다. 자전거만 통행할 수 있도록 지정된 차로의 위에 설치하며 자전거전용차로를 예고하는 보조표지를 50미터 ～100미터 앞에 설치할 수 있다.

녹색등화인 경우 비보호좌회전을 허용하고자 할 때 필요 하다고 판단되는 장소에 설치(도로교통법 시행규칙 별표2, 별표6 5. 노면표시 542 비보호좌회전 표시)

노인보호표지는 노인보호구역이 시작되는 지점에 설치, 보조 표지는 구간의 시작을 표시하는 것(도로교통법 시행규칙 별표6 3. 지시표지 323 노인보호표지(노인보호구역) 4. 보 조표시 417 구간시작 표지)